Warszawa uznawana jest jako najładniejsze auto polskiej motoryzacji. Geneza tego pojazdu jest skomplikowana – budowana na bazie radzieckiego GAZ`a M20 Pobieda, ma dużo więcej wspólnego z amerykańską motoryzacją, niż tą z bloku wschodniego.

To piękne auto dzisiaj przechodzi swoisty renesans – auta zabytkowe są odrestaurowywane i dopieszczane, a ich widok na ulicach cieszy oko. Auto niestety już w fazie projektu, na skutek wykorzystania elementów z auta radzieckiego, było przestarzałe technologicznie.

Wieloletnie próby usprawnienia Warszawy przez rosnącą w siłę grupę FSO dały efekt w postaci produkcji ponad 250 tysięcy pojazdów i eksportu do kilkudziesięciu krajów świata.

Model ten doczekał się wielu wersji i zastosowań. Pozostaje nam jedynie żałować, że FSO mając wybór pomiędzy Warszawą 210, wybrało zagranicznego Fiata 125p.

Chociaż, kto wie „co by było gdyby?!”. Piękne zabytkowe auta pobudzają wyobraźnię – doczekaliśmy się wielu projektów Nowej Warszawy, jak i Nowej Syreny.

Czekamy na ich realizację, prezentując niektóre propozycje.

Niech żyje Warszawa!